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联盟功能更新,站长内测效果显著

2020年04月19日 12:42

租客网赞助开发的这个资讯和网址收录类网站管理系统,经过更新并对服务器更新后上线,功能明显增加,关键词收录网站排名明显提升,同时做到MIP自适应,系统自动对百度进行推送,实现百度实时收录。目前已经成功上线近500个主站,开通城市站点近1万个,服务器性能稳定,系统相对稳定。该系统在不断更新进化,真正实现零技术建站,零成本维护自己的站点(服务器费用由租客网赞助,名额有限)。希望能与站长们共同成长,见证奇迹。


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软文推广是现在企业和商家最常用的一种网络营销方式,关于软文发布的平台有很多,但是对于不怎么接触这些平台的人来说很难选择。今天小编啊少就根据个人经验给大家介绍一下软文推广发布的相关问题。常见的软文推广发布平台有以下几种:1、论坛类平台论坛类平台主要指全国以及地方门户网站,比如百度贴吧、天涯社区、人民网论坛等。论坛类平台的收录效果是比较理想的,因为论坛具有收录速度比较快的特点,一般,只要发布的软文内容质量比较好,基本上很快就能够被收录。需要注意的是,在论坛类平台上发布的软文不能太像广告,否则会随时被删贴。2、自媒体平台当下,自媒体平台是获取流量的重要渠道,在自媒体平台发布的软文不仅可以被百度收录,还可以获得一些排名,相对论坛类的平台来说更加稳定,避免了被删帖的情况。而且企业自媒体是通过企业的资质申请下来的,通过这些平台发布软文不仅容易把企业的业务潜移默化推送到潜在客户手中,获得的信任度也较高。常见的自媒体平台主要有微信公众号、百家号、搜狐、今日头条、一点资讯、凤凰新闻客户端等等。3、问答类平台问答类平台主要有百度知道、搜狗问答、知乎等等。一般来说,越知名的平台,权重越高,像百度知道和知乎这样的平台权重就都是比较高的。在这些权重较高的问答类平台做好软文,都是可以直接带来用户的点击和成交的。4、新闻媒体平台新闻媒体平台分为全国门户、地方门户和行业门户等。通过新闻媒体平台发布软文可以实现引流和展现搜索的效果,其次是可以解决品牌的信任度问题。但是,知名媒体平台审稿都比较严格,像新浪、网易、人民网等媒体,发布软文时是不能带链接的,且有敏感词限定。写好的软文怎么发?目前,网上的软文发布平台纷繁复杂,有免费也有收费的。免费的软文推广平台有问答类、论坛类,包括微信微博这些平台,付费的软文推广平台主要是新闻类网络媒体平台。企业和商家在做软文推广时可以把付费软文推广和免费软文推广结合起来做。做付费的软文推广时,最好找第三方软文推广公司代发。因为第三方软文推广公司对各个发布平台更了解,能够提供量身定制的网络软文推广方案,还能针对各个发布平台提出软文修改意见,尽可能的让软文的发布达到优化效果。另外,第三方软文推广公司往往拥有大量网络媒体资源,可以让你的企业品牌或者产品宣传更高效。在软文打天下的今天,选择一个好的发布平台是软文营销推广中最重要的一环。如果你希望你的企业品牌或者产品在进行传播推广时,覆盖面更广、更便捷、效果更好,可以去易推etui了解一下。

2020年09月02日 11:20

特斯拉市值超越丰田背后:反击“后浪”知易行难

本篇文章3309字,读完约9分钟丰田恐怕没想到,跟大众纠葛多年,本已稳固的霸主地位,被特斯拉连夜空袭。6月10号,特斯拉股票大涨5.5%,收盘时市值高达1900.15亿美元,超越丰田成为全球市值最高的汽车公司。这更让人确信了,2020年最魔幻的地方,其实不是发生了某些变化,而是这些变化正在加速催化原本僵持不下市场格局,就像年初时还有投资机构预测,特斯拉大概率会在两年内成为市值第一的车企,但没料到,这一天来的如此之快。就连马斯克自己都发推特说"特斯拉的股价太高了",那种得了便宜卖乖的情绪流露,远大于对特斯拉股价猛涨的惊诧。特斯拉"独善其身"对于向来把特斯拉当作"超越对象"的众多车企来说,其实早已对今天的结果做好了充分的心理建设,所以才会想在有限的时间内形成对特斯拉的强效阻击。只不过,这条战线随着时势变化越拉越长,就连丰田都被甩在了特斯拉的身后。其实按照汽车市场的既定逻辑推理的话,刚刚成立不过17年的特斯拉,跟87岁的丰田比,还远远没有达到与之抗衡的段位。哪怕从2019年的市场表现来看,特斯拉距离丰田还有着不小的差距,有这样一组数据:特斯拉跟丰田相比,销量差了30倍,营收差11倍。2020年疫情的原因,对于丰田抑或特斯拉的影响更是相差无几,在日本的丰田着急忙慌的关闭了所有工厂,处于疫情最严重的美国,特斯拉工厂一样难以幸免,这对于库存率远低于丰田的特斯拉而言,实在是雪上加霜。当所有人都觉得,天灾之下没有人能独善其身时,特斯拉2020年第一季度财报发出后,赤裸裸的交代了这样一个残酷的现实。那段时间,特斯拉共交付了8.84万台新车,水平达到历史最佳,公司总营收也同比增长了32%,净利润为6800万美元,并连续三个季度达成盈利目标。5月新能源市场公布销量数据后,中汽协曾做出不太乐观的预测:新能源市场恐难再有大幅增长。讽刺的是,同一时期,特斯拉以过万的水平,环比增长超200%,成为中国新能源市场的头号玩家,短时间看,似乎无人再能阻挡特斯拉进击的铁蹄。超越预期的盈利能力,和大幅改善的现金流,毫无意外的构成了此轮股价飙涨的契机。而事实上,早在今年1月,特斯拉的市值就已经突破1500亿美元,超过了宝马汽车和福特汽车的市值总和,并超越大众汽车集团位列全球第二,紧逼丰田。实践出真理,特斯拉再次证明了区别于传统汽车公司的特有属性:财务数据可能并不是决定股价的多少的先决条件,但如果可以出现增势,资本市场往往会赠予它超越性的利好。"Sexy"炙手可热华尔街向来对拥有增长潜力和空间的股票青睐有加,特斯拉在汽车股中的一战成名,绝不仅仅因为是一家汽车公司,而是汽车之外的第二重属性——科技。没错,多头看好特斯拉的主要原因,还是要归结于对这家公司在整个汽车产业中的潜力估值:它不是一家汽车公司,而是一家比肩苹果的高科技公司。无需争议,科技股在资本的名利场中最为耀眼,即便有人依旧紧抓着特斯拉粗糙的工艺不放,也依旧无法改变这个事实。身处急剧变化的时代中,科技,往往最能展现出符合人类所需的应变能力,这是一个趋势,特斯拉并非个例。事实就是这样,从当下看,即便美国仍旧陷在疫情与社会矛盾的纠葛中,纳斯达克指数却仍旧在那一夜首次突破万点大关,科技股领衔美股反弹,除特斯拉之外,亚马逊和苹果也再度创下历史新高。对于这样的结果,马斯克应该是早有预料,去年他曾公开表示:特斯拉将成为一家市值超过5000亿美元的公司,而支撑这个市值的主要就是自动驾驶技术,当时,特斯拉的市值不过400多亿美元而已。回到我们身处的汽车产业来看,电动化、自动化已经成为公认的发展趋势,无可辩驳。而在这个领域,特斯拉已经耕耘了二十年,远远走在了传统企业的前面。目前,特斯拉已经发布了ModelS、Model3、、ModelX三款车型,第二季度ModelY也将进入交付阶段,对于众多对特斯拉抱有期待的粉丝而言,sexy的吸引力已经无需多言。就本次论述的事件来说,虽然有人称看不懂特斯拉股价猛涨的行情,也有人猜测是短线投资者投机心态下的泡沫堆积。但实际上,无论是我们统计的特斯拉购买数据、还是魔幻的Ark皮卡、抑或上天的SpaceX都是铁打的事实,也并不会在失去追捧后,瞬间湮灭于泡沫之中。从某种意义上讲,特斯拉的属性已经决定了它在资本市场中的地位,对传统车企的超越是早晚的事。当然,传统车企也没有错,因为这只是时代与资本的选择。阻击后浪难在哪儿?所以,如果传统车企能够对特斯拉形成阻击,是不是就可以打赢这场翻身仗?在讨论这个话题之前,首先要对传统车企电气化转型形成清晰的认知。至少现在来看,还没有一家传统车企真正在转型过程中拿出具有说服力的例证。这种现象似乎切中了摩根士丹利对25名投资人的调查结果,据了解,大部分投资人认为,传统汽车制造商在生产纯电动和自动驾驶汽车时"极不可能"或"不太可能"成功"收回成本"。虽然传统车企很清楚"绝知此事要躬行",但事实总是让人感到遗憾。此前,日经曾经对一台特斯拉Model3进行拆解,最后得出结论:在电子工业方面,特斯拉要"领先丰田和大众6年"。一位工程师在研究特斯拉的"全自动驾驶计算机"之后更是直言,"这个我们可做不出来。"从时间上看,技术差距需要传统车企拿出足够的精力去弥补,但又不是简单的快就能解决的问题。大众在ID.3和新高尔夫的软件问题上频频失力,足以证明这一点,并且直接成为引发CEO迪斯与监事会之间矛盾的导火线,同时暴露出传统车企转型中更深层次的问题。迪斯作为电动化转型的激进派,曾毫不掩饰的赞美特斯拉是电动汽车的前锋,并感激特斯拉鞭策了全球电动汽车财富的成长。与此同时,为了增加大众集团电气化和数字化技术研发费用,迪斯不惜得罪工会,期望通过组织架构调整和削减员工进行"节流"。在根本性问题方面,工会的既有利益被撼动,大众集团内部的保守派结成了统一联盟,权力格局发生了逆转。作为电气化转型推动者的迪斯,反而在这场运动中大权旁落,令人唏嘘。迪斯与大众集团的宫斗,反映出的是一众传统车企在电气化转型中的常态,真正阻碍他们的根本,其实不是时间问题,也不是技术问题,而是不愿从燃油车的利润中清醒过来的问题,说直白一些,革自己的命最难。不久前,大众与福特还签署了在商用车、电动车和自动驾驶领域的战略联盟协议,以期提升在欧洲市场电气化产品的竞争力。并且都和自动驾驶汽车技术平台公司ArgoAI开展了合作,加强在自动驾驶汽车业务上的发展。传统车企联手就能实现对特斯拉的超越吗?不得而知。但特斯拉已经成长为一个不容小觑的对手,对于丰田大众和福特们来说,反击"后浪",知易行难。

2020年06月15日 14:04

淘宝聚划算公布苹果iPhone SE 2补贴价为2799元起

IT之家4月18日消息4月18日,聚划算百亿补贴上线新iPhoneSE,售价为2799元起,较原价立减500元,相当于85折。苹果iPhoneSE2搭载A13仿生处理器,采用4.7英寸1334x750像素分辨率LCDRetinaHD显示屏,拥有326ppi;配备TouchID,支持HapticTouch;内置64GB、128GB、256GB存储;配备1200万像素f/1.8光圈广角相机,支持人像模式,下一代智能HDR,后置摄像头支持4K最高60fps视频拍摄;预装iOS13系统,支持IP67等级的防水防尘性能、无线充电功能、18W快速充电,Wi-Fi6和千兆级LTE。iPhoneSE2有黑色,白色和(PRODUCT)RED三种配色,将于4月24日星期五正式开售。官方售价方面,64GB售价3299元、128GB售价3799元、256GB售价4599元。IT之家了解到,昨晚拼多多多也公布了百亿补贴iPhoneSE2补贴价,全系直降400元,最低2899元起。

2020年04月18日 22:07